Triumph Tiger Explorer 1200 XR [2020-2021]: nuotykių kelionių meistriškumas
Įvadas
Triumph Tiger Explorer 1200 XR, įeinantis į 2020–2021 metų gamą, yra motociklas, kuris nesileidžia į kompromisus. Sukurtas tiems, kurie lygiomis dalimis nori komforto ilgesnėms distancijoms, galimybių bekelei ir įspūdingų pojūčių ant asfalto, šis britiškas galiūnas yra gyvas inžinerinio Triumph meistriškumo įrodymas. Su 1215 kub. cm trijų cilindrų varikliu, kardanine pavara ir pažangia elektronikos įranga Tiger 1200 XR yra ne tik motociklas, bet ir bilietas į nuotykius. Turėdamas progos juo pasivažinėti, supranti, kodėl jis išlieka viena geidžiamiausių priemonių tiek greitkeliams, tiek purviniems miškų keliukams įveikti be didesnių pastangų.
Dizainas ir stilius
Tiger 1200 XR išvaizda – tikslinga ir kartu elegantiška. Galingos formos, išryškintos aukštai įtaisyto duslintuvo bei „snapą“ primenančio priekinio sparno, iškart praneša apie pasirengimą nuotykiams. Tvirtas grotelinis rėmas ir vienpusė švytuoklė suteikia šiek tiek industrinės išvaizdos, o tokios spalvų versijos kaip Jet Black ir Crystal White (arba Snowdonia White Alpine Edition versijoje) prideda rafinuotumo.
Ergonomika sukurta taip, kad būtų galima prisitaikyti prie kiekvieno. Reguliuojamas sėdynės aukštis – nuo 790 mm (31.1 colio) Low versijoje iki 855 mm (33.7 colio) – užtikrina komfortą įvairių ūgių vairuotojams. Elektroninis priekinio stiklo reguliavimas leidžia lengvai valdyti oro srautus važiavimo metu. Pakojai taip pat pritaikyti ir patogiems vairavimams kelyje, ir geresnei atramai bekelėje.
Specialūs leidimai – Alpine ir Desert – dizainą dar labiau kilsteli. Alpine Edition su Snowdonia White spalviniu sprendimu bei Arrow titano duslintuvu spinduliuoja elegancija, o Desert Edition su Sandstorm dažymu ir stipininiais ratlankiais sufleruoja apie jo sugebėjimus bekelei.
Variklis ir charakteristikos
Tiger 1200 XR širdis – 1215 kub. cm skysčiu aušinamas trijų cilindrų variklis, išvystantis 141 AG (104 kW) ties 9 350 aps./min. ir tvirtą 122 Nm sukimo momentą (90 ft.lbs) ties 7 600 aps./min. Tai itin tolygiai veikiantis agregatas su galingu traukos diapazonu. Nuo žemiausių apsukų iki raudonos zonos švelnus murkimas pamažu tampa jaudinančiu staugimu, ypač su pasirenkamu titano Arrow duslintuvu.
Kardaninė pavara panaikina rūpesčius dėl grandinės priežiūros, todėl puikiai tinka tolimoms kelionėms. Kuro sąnaudos – ypač džiuginančios tokio galingumo motociklui: 4,9 l/100 km (48 MPG), tad 20 litrų (5,3 galono) talpos bakas leidžia nuvažiuoti daugiau nei 400 km (250 mylių).
Svarbiausios savybės:
- Elektroninė Ride-by-Wire akseleratoriaus sistema tiksliam galios dozavimui.
- Triumph Shift Assist leidžia perjungti pavaras ne spaudžiant sankabą (tiek aukštyn, tiek žemyn).
- Šešių pavarų greičių dėžė, veikianti itin švelniai.
Važiavimas keliu
Asfaltuotais keliais Tiger 1200 XR pavirsta tikru sportinio turizmo virtuozu. WP pusiau aktyvi pakaba automatiškai reaguoja į kelio nelygumus: „Road“ režime suteikia minkštą, patogų važiavimą, o „Sport“ – tvirtesnį ir aštresnį atsaką. Posūkiuose veikianti ABS ir traukos kontrolė prideda pasitikėjimo, kai drąsiau sveriamas motociklas, o Brembo Monobloc stabdžiai (priekyje – dvigubi 305 mm diskai) pasižymi galinga stabdymo jėga.
Spalvotas TFT prietaisų skydelis – tikra dovana technologijų mėgėjams. Pasirinkus iš šešių važiavimo režimų (Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road Pro ir paties vairuotojo nustatomas Rider-Configurable) galima greitai pritaikyti motociklo charakterį norimam stiliui. Šildomos rankenos, kruizo kontrolė ir elektra reguliuojamas stiklas ilgose kelionėse suteikia pirmos klasės patogumą.
Bekelės galimybės
Nors šis modelis išsiskiria patogumu ilgiems atstumams, Tiger 1200 XR jokiu būdu nėra tik asfaltui skirtas motociklas. 19 colių priekinis ratas ir 170 mm eigos priekinė bei galinė pakaba leis lengviau įveikti akmenuotus takus. Įjungus Off-Road Pro režimą, ABS ir traukos kontrolė yra atjungtos, suteikiant patyrusiems vairuotojams neribotą slydimų ir įkalnių valdymą.
Kardaninė pavara ypač vertinama dėl patikimumo, nors galios perdavimo laisvumas reikalauja šiek tiek jautresnio akceleratoriaus valdymo sudėtinguose ruožuose. Tarp 242–248 kg (533–546 svarų) sveriančio motociklo masė nėra maža, tačiau žemas svorio centras ir stiprus traukiantis variklis padeda maskuoti papildomus kilogramus.
Technologijos ir funkcijos
- TFT prietaisų skydelis: 7 colių spalvotas ekranas su išmaniuoju telefono prijungimu, navigacija ir keičiamais rodmenų išdėstymais.
- Belaidis užvedimas: užveskite variklį, atidarykite kuro baką ar bagažą neieškodami raktų.
- Triumph pusiau aktyvi pakaba (TSAS): automatiškai reguliuoja amortizaciją pagal vairavimo stilių ir apkrovą.
- LED apšvietimas: adaptyvios posūkių lempos praverčia tamsiuose ruožuose.
- Šildoma sėdynė ir rankenos: tikras išsigelbėjimas vėsesniame klimate.
Konkurencija
Tiger 1200 XR susiduria su galingais konkurentais, bet išsiskiria keletu privalumų:
- BMW R1250GS:
- Privalumai: Telelever priekinė pakaba, legendinis statusas.
- Trūkumai: Didesnė kaina, variklio charakteris ne toks išraiškingas.
-
Tiger pranašumas: Lengvesnis pojūtis, patogesnė elektronika.
-
Yamaha Super Ténéré ES:
- Privalumai: Patikimumas praktiškai neabejotinas, žemesnė sėdynė.
- Trūkumai: Pasenęs dizainas, silpnesnis galingumas.
-
Tiger pranašumas: Pažangesnė elektronika, jaudinantis trijų cilindrų variklis.
-
KTM 1290 Super Adventure S:
- Privalumai: Lengvesnis, geriau valdomas bekelėje.
- Trūkumai: Ūmus dujų atsakas prie mažų apsukų, brangi priežiūra.
- Tiger pranašumas: Tolygiau tiekiama galia, patogi kardaninė pavara.
Priežiūra
Nors Tiger 1200 XR sukonstruotas ilgoms ir patvarioms kelionėms, tinkama priežiūra padės išlaikyti geriausią būklę:
- Tepalo keitimas: kas 10 000 km (6 200 mylių) keiskite 4,0 l 10W-40/50 (API SH klasės) tepalą.
- Kardaninė pavara: reguliariai tikrinkite sandariklius ir bent kartą per metus sutepkite ašies dantytas jungtis.
- Padangos: rekomenduojamas slėgis – 2,2 bar (32 psi) priekyje ir 2,7 bar (39 psi) gale.
- Stabdžiai: Brembo kaladėles keiskite kas 20 000 km (12 400 mylių); DOT 4 stabdžių skystį – kas dvejus metus.
- Pakaba: po intensyvaus važiavimo bekelėje patikrinkite WP amortizatorių sandariklius, ar nėra nuotėkių.
MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Naudokite padidinto oro pralaidumo oro filtrą, kad variklis greičiau reaguotų į akseleratoriaus paspaudimą.
- Montuokite apsauginius lankus ir variklio apsaugos plokštes, jeigu dažnai važiuojate bekelėje.
- Rinkitės LED papildomus žibintus geresniam matomumui.
Išvada
Triumph Tiger Explorer 1200 XR [2020–2021] – retas atvejis, kai vienas motociklas sugeba puikiai jaustis beveik bet kur. Nesvarbu, ar vingiuojate kalnų perėjomis, ar kirtote visą žemyną, ar leidžiatės į nuošalius miško keliukus, šis modelis sujungia prabangą ir žvėrišką galią, kokią retai pamatysite vienoje vietoje. Nors jo svoris gali šiek tiek atgrasyti užkietėjusius bekelės entuziastus, pažangi elektronika, charizmatiškas variklis ir patogi kardaninė pavara tikrai vilioja tuos, kurie nenori rinktis tarp nuotykių ir rafinuotumo.
Jeigu norite dar labiau pritaikyti Tiger pagal savo poreikius, užsukite į MOTOPARTS.store, kur rasite tiek našumą gerinančių detalių, tiek ištvermingų bagažo sistemų. Visgi geriausi nuotykiai prasideda ten, kur baigiasi kelias – o Tiger 1200 XR sukurtas būtent tam.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 104 kW | 139.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 122 Nm |
| Kuro sistema: | Ride-by-Wire Fuel Injection |
| Maksimali galia @: | 9350 rpm |
| Darbinis tūris: | 1215 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 7600 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 85.0 x 71.4 mm (3.3 x 2.8 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Išmetimo sistema: | Stainless steel 3-into-1 side-mounted silencer (Arrow titanium silencer on special editions) |
| Suspaudimo santykis: | 11.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 3 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1520 mm (59.8 in) |
| Sausas svoris: | 242 |
| Sėdynės aukštis: | 835-855 mm (32.9-33.7 in) |
| Bendras plotis: | 830 mm (32.7 in) |
| Bendras aukštis: | 1470 mm (57.9 in) |
| Bendras ilgis: | 2248 mm (88.5 in) |
| Prošvaisa: | 165 mm (6.5 in) |
| Degalų bako talpa: | 20 L (5.3 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet multi-plate hydraulically operated with torque assist |
| Galinė pavara: | shaft |
| Transmisija: | 6-speed with Triumph Shift Assist (clutchless up/down shifts) |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 170/60-17 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 120/70-19 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8EK |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 2.8 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.0 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 10,000 km or 12 months |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.7 bar (39 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.2 bar (32 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Apšvietimas: | Full LED system |
| Pagalba vairuotojui: | Cornering ABS, Traction Control, Cruise Control, Heated seats |
| Priemonės: | TFT/LCD display with ride modes, tire pressure monitoring, and heated grip control |
| Pakabos režimai: | Auto/Off-Road (TSAS semi-active system) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Tubular steel trellis frame with single-sided cast aluminum swingarm |
| Takas: | 100 mm (3.9 in) |
| Galiniai stabdžiai: | 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper (Switchable ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | 2 x 305 mm floating discs, Brembo 4-piston monobloc calipers (Switchable ABS) |
| Galinė pakaba: | WP monoshock, electronically adjustable semi-active damping |
| Priekinė pakaba: | WP 48 mm upside-down forks, electronically adjustable damping |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 23.2° |
| Galinio rato eiga: | 193 mm (7.6 in) |
| Priekinio rato eiga: | 190 mm (7.5 in) |
