Triumph Bonneville 1200 Bobber (2021-2022): Nesenstanti stiliaus ir charakterio dermė

Įvadas

Triumph Bonneville 1200 Bobber – tai ne šiaip motociklas, o tikras pareiškimas. Tai šiuolaikinė klasikinio 1950-ųjų „bobber“ stiliaus interpretacija, jungianti minimalistinę estetiką su moderniomis inžinerinėmis technologijomis. Sukurtas tiems, kurie vertina autentiškumą, bet nenori aukoti dinamikos, Bobber siūlo emocingą važiavimo patirtį, tarsi atkeliavusią iš specializuotos custom dirbtuvių aplinkos. 2021–2022 metų modelio patobulinimai tik dar labiau ištobulino jau ikonišką formulę, suteikdami jai aštrumo, pajėgumo ir įspūdingą išvaizdą. Po laiko, praleisto ant sėdynės, galiu patvirtinti: šiuo motociklu važiuoti taip pat malonu, kaip ir jį stebėti.

---

Dizainas: kada menas susijungia su inžinerija

Išvaizda

Bobber dizainas – tikras saikingo minimalizmo pavyzdys. Jo nuosaiki, minimalistinė išvaizda: kabanti aliumininė vienvietė sėdynė, 12 litrų lašo formos degalų bakas ir „hard-tail“ stiliaus galas, sukurtas sumaniai pritaikius pakabos sprendimus (apie tai kiek vėliau). 2021–2022 metų modeliai pristatė dar daugiau tamsių akcentų – juodus variklio, kumštelinių velenų ir žvaigždutės dangčius, kurie dar labiau pabrėžia jo tamsų, raumeningą charakterį.

Gold Line Edition versija personalizaciją iškelia į dar aukštesnį lygį, naudodama rankomis pieštas aukso spalvos juosteles ant Carnival Red bakų, Sapphire Black šoninių apdailų ir nušlifuotų folijos apsaugų keliams. Tai duoklė Triumph meistrystei, suteikianti gamyklinio „custom“ stiliaus išvaizdą be papildomų rūpesčių.

Ergonomika

Sėdynės aukštis, reguliuojamas nuo 690 iki 700 mm (27,2–27,6 colio), leidžia Bobber pritapti beveik bet kokio ūgio vairuotojui. Vienvietė sėdynė ne tik atrodo stilingai, bet ir stebėtinai patogi dėl formuotos paminkštintos pagalvėlės. Ją galima stumdyti į priekį arba atgal 25 mm, kad būtų tiksliau prisitaikytų važiavimo pozicija. Viduriniai kojų pakojai ir platūs, tiesūs vairai suteikia patogią, bet užtikrintą važiavimo padėtį – puikiai tinkančią tiek miesto, tiek savaitgalio kelionėms.

Svarbios detalės

• LED žibintai: Visapusis LED priekinis žibintas su dienos šviesos funkcija (ten, kur leidžia teisės aktai) užtikrina gerą matomumą, o kulkos formos LED posūkių signalai išlaiko retro dvasią.
• Išmetimo sistema: Iš šlifuoto nerūdijančio plieno pagaminta 2-į-2 išmetimo konstrukcija baigiasi įstrižai nupjautais slopintuvais, užtikrindama gilų, sodrų garsą.
• Prietaisai: Analoginis spidometras su LCD ekranu rodo pavarą, degalų kiekį bei važiavimo režimus. Žiede dabar taip pat matomas subtilus Bonneville logotipas – solidus akcentas.

---

Važiavimo savybės: grynas pajėgumas, išpuoselėtas valdymas

Variklis ir transmisija

Bobber širdyje – 1200 kub. cm „Triumph“ dviejų cilindrų eilės variklis, turintis 270° smagračio ataką, kad sukurtų neabejotiną britiško dviejų cilindrų charakterį. Su 76,9 AG (56,1 kW) esant 6 100 aps./min ir įspūdingu 106 Nm (78,2 lb-ft) sukimo momentu pasiekiamu ties 4 000 aps./min, šis variklis prioritetą teikia žemų sūkių traukai. „Ride-by-wire“ sistema užtikrina tikslią akseleratoriaus reakciją, o 6 pavarų greičių dėžė veikia itin sklandžiai.

Tikroji magija prasideda tarp 3 000 ir 5 000 aps./min. Vos spustelėjus akseleratorių, Bobber energingai iššauna į priekį, nepriekaištingai tinka tiek lenkimui, tiek ramiam kruizavimui. Triumph inžinieriams 2021-aisiais pavyko sumažinti variklio sukamąją inerciją, tad reakcija tapo dar labiau pulsuojanti.

Važiavimo režimai ir degalų sąnaudos

Galima rinktis iš dviejų važiavimo režimų – Road ir Rain, kurie keičia akseleratoriaus reakciją ir traukos kontrolę. „Rain“ režimas švelnina galios perdavimą slidžiomis sąlygomis, o „Road“ leis išnaudoti visą variklio potencialą.

Nors Bobber gali pasigirti nemaža jėga, idealiomis sąlygomis jis sunaudoja vos 4,1 L/100 km (57,4 mpg). Turint 12 litrų talpos baką, tai leidžia nuvažiuoti apie 250–300 km (155–186 mylių) – daugiau nei pakankamai smagiam popietės pasivažinėjimui.

Išmetimo garsas

Sodrus, žemas išmetimo urzgimas patraukia dėmesį, bet neperžengia priimtinumo ribos. Jis puikiai atspindi motociklo charakterį: ryškus, tačiau rafinuotas.

---

Valdymas ir komfortas: pasitikėjimas kiekviename posūkyje

Rėmas ir pakaba

Plieninis Bobber vamzdinis rėmas slepia nedidelę paslaptį: po sėdyne sumontuotą vieną amortizatorių. Toks „swing cage“ dizainas atrodo tarsi standus „hard-tail“, tačiau suteikia 77 mm (3,0 colio) eigą gale. Priekyje 47 mm skersmens „Showa“ šakės su kasečių sistema leidžia 90 mm (3,5 colio) eigą, užtikrindamos stebėtiną komfortą.

Nepaisant to, kad sveria 250,8 kg (553 lbs) (su visais skysčiais), Bobber jaučiasi vikrus. 16 colių priekinis ratas (2021 m. patobulinimas) ir „Avon Cobra“ padangos išlaiko puikią stabilumo bei manevringumo pusiausvyrą. Pakreipus motociklą į posūkį, jis pasitiki savimi ir tvirtai laiko trajektoriją.

Stabdžiai ir saugumas

Dvigubi 310 mm „Brembo“ priekiniai diskai su dviejų stūmoklių suportais užtikrina stiprų ir tolygų stabdymą, o galinis 255 mm „Nissin“ diskas leidžia tiksliau valdyti stabdžius. ABS ir junginėjama traukos kontrolė įrengtos standartinėje komplektacijoje, todėl drąsiai galima važiuoti tiek šlapiu, tiek nelygiu keliu.

---

Konkurentai: kaip Bobber atrodo kitų atžvilgiu

Artimiausi Bobber konkurentai:

1. Harley-Davidson Sportster S

• Privalumai: Didesnė galia (121 AG), pažangi technologija (lietimui jautrus ekranas, važiavimo režimai).
• Trūkumai: Didesnis svoris (228 kg / 503 lbs), stokoja retro žavesio.
• Išvada: Sportster S yra tikra technologijų jėgainė, tačiau Bobber laimi stiliaus ir prieinamumo kategorijose.

2. Indian Scout Bobber

• Privalumai: Mažesnis svoris (244 kg / 538 lbs), ryškus V formos variklis.
• Trūkumai: Kietesnė sėdynė, mažesnės ergonomikos reguliavimo galimybės.
• Išvada: Scout Bobber – rimtas varžovas, bet neturi tokių personalizavimo opcijų kaip Triumph.

3. Yamaha Bolt R-Spec

• Privalumai: Prieinama kaina, minimalistinis dizainas.
• Trūkumai: Mažesnė galia (942 kub. cm, 65 AG), paprasta pakaba.
• Išvada: Tinka tiems, kas ieško santykinai nebrangaus sprendimo, tačiau Bobber pranašesnis savo kokybe ir prabangos pojūčiu.

Triumph pranašumas: Bobber išlaiko retą pusiausvyrą tarp senosios mokyklos estetikos ir šiuolaikinių važiavimo savybių. Reguliuojama ergonomika ir gausus aksesuarų katalogas (net 77+ originalių dalių) suteikia didžiulį pritaikymo lauką kiekvieno skoniui.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti savo Bobber puikios formos

Svarbūs aspektai

1. Techninės priežiūros intervalai: kas 16 000 km / 10 000 mylių arba kas 12 mėnesių.
2. Alyvos keitimas: naudokite sintetinę 10W-40 arba 10W-50 alyvą (3,4 l su filtru).
3. Grandinės priežiūra: reguliariai tepkite 108 grandies grandinę; palaikykite įtempimą 35–45 mm.
4. Padangų slėgis: 2,3 bar (33 psi) priekyje ir 2,6 bar (38 psi) gale.
5. Aušinimo skystis: kasmet pasitikrinkite lygį; papildykite etileno glikolio pagrindo aušinimo skysčiu.

Rekomenduojami atnaujinimai iš MOTOPARTS.store

• Oro filtrai: didesnio pralaidumo, kad pagerintų akceleratoriaus reakciją.
• Stabdžių kaladėlės: sinteriuotos, kad padidėtų stabdymo efektyvumas.
• Individualios sėdynės: keiskite standartinę į dygsniuotą ar pažemintą variantą.
• Išmetimo sistemos: „Slip-on“ duslintuvai suteiks agresyvesnį garsą.

---

Pabaigos žodis

Triumph Bonneville 1200 Bobber – tai motociklas, peržengiantis trumpalaikių madų ribas. Renkiesi jį širdimi, tačiau protu netenka nusivilti. Nesvarbu, ar vingiuoji užmiesčio keliukais, ar kruizuoji miesto gatvėmis, šis modelis suteikia tokią tiesioginę ir įtraukiančią patirtį, kokios dabartiniame, technologijomis perpildytame pasaulyje randame vis mažiau. Vairuotojams, kurie vertina ne tik pajėgumą, bet ir išskirtinį charakterį, Bobber tampa ne šiaip motociklu, o tikra aistra.

Pasiruošę įsigyti savąjį? Apsilankykite mūsų kruopščiai atrinktame Bobber dalių ir aksesuarų asortimente MOTOPARTS.store – paverskite savo motociklą unikaliu ir akį traukiančiu.

---

Specifikacijų lentelė

---