Triumph Bonneville 1200 Bobber [2017–2020]: modernus bobberis su siela
Įvadas
Triumph Bonneville 1200 Bobber – tai ne tik motociklas, o tam tikra pozicija. Vos tik peržengi žemą sėdynę, Bobber prabyla maištaujančiu, tačiau rafinuotu balsu. Gamyba vyko nuo 2017 iki 2020 m., ir šis modelis nepriekaištingai sujungia klasikinę išvaizdą su šiuolaikine inžinerija, siūlydamas intensyvų važiavimą minimalistiškai sukurtame dizaine. Kaip Triumph Bonneville šeimos narys, Bobber sujungia 1950-ųjų bobber stilių su moderniais akcentais. Bet ar jis pateisina savo legendinį vardą? Pasileiskime į detales.
Dizainas: kur retro susitinka su maištu
Bobber dizainas – tai tikra „mažiau yra daugiau“ pamoka. Kiekviena detalė atrodo tikslingai nuimta iki esminio minimumo. Vienvietė sėdynė įtaisyta vos 690 mm (27,2 col.) nuo žemės, tad jausmas labiau „motociklo viduje“ nei „ant jo“. Plieninis vamzdinis rėmas glotniai pereina į dvipusę svirtį gale, o paslėptas KYB monoshock amortizatorius kuria tariamo „hardtail“ siluetą.
Triumph kruopštumas detalėms akivaizdus: šlifuoto nerūdijančiojo plieno išmetimo sistema organiškai atkartoja motociklo linijas, o 32 stipinų ratlankiai (19 col. priekyje ir 16 col. gale) suteikia nesenstantį charakterį. Spalvų gama varijavo nuo kuklios Jet Black iki ryškios Morello Red, kartais pasirodydavo ir dviejų atspalvių deriniai, pavyzdžiui, Cranberry Red/Frozen Silver, tiems, kas nori išsiskirti dar labiau.
LCD instrumentų skydelis kukliai pritvirtintas virš priekinio žibinto – modernumo aliuzija, negriaunanti retro nuotaikos. Tai motociklas, kuris prikausto žvilgsnius kavinėje ir sulaukia pagarbos prie šviesoforo.
Važiavimo savybės: gausus sukimo momentas ir sklandus veikimas
Bobber širdyje dirba Triumph 1200 kub. cm dviejų cilindrų variklis su skysčiu aušinama sistema, užtikrinančia tolygų darbą. Dėl 270° smagračio išdėstymo jis skleidžia šiek tiek netaisyklingą garsą, primenantį V formos variklį. Skaičiai kalba patys už save: 106 Nm (78,2 ft.lbs) sukimo momentas, pasiekiamas vos ties 4 000 sūkių. Tai ne aukštų apsukų rėksnys, o tingus, tačiau galingas variklis, traukiantis iškart nuo žemiausių apsukų.
Pasukus akceleratorių, Bobber energingai šauna į priekį, o važiavimas išlieka itin sklandus – tą užtikrina pagalbinė sankaba ir preciziška kuro įpurškimo sistema. 6 pavarų dėžė jungiasi tiksliai, nors važinėjant mieste daugiau nei trečios pavaros vargiai prireiks. Triumph deklaruoja 4,1–4,5 L/100 km (57–52 mpg) sąnaudas, tačiau jei dažnai mėgausitės įspūdingu sukimo momentu, realūs skaičiai gali būti kiek didesni.
Išmetimo duslintuvo žemas gausmas maloniai pereina į šiurkštesnį urzgimą aukštesnėse apsukose, bet niekada netampa erzinančiu. Tai garsas, verčiantis rinktis ilgesnį kelią namo.
Valdymas: žemas, pasviręs ir stebėtinai vikrus
Sverdamas 228 kg (502,7 svaro), Bobber nėra itin lengvas, bet pajudėjus svoris išnyksta iš akiračio. Žema svorio centro padėtis ir 1 510 mm (59,4 col.) ratų bazė suteikia pasitikėjimo posūkiuose. 25,8° šakės pasvirimas ir 88 mm (3,5 col.) prošvaisa tarp rato ir kelio „saldžiai“ dera tarp stabilumo ir vikrumo – užtektinai smagu vingiuotuose keliuose ir jokio nervingumo greitkelyje.
Priekinė KYB 41 mm šakė ir galinis monoshock amortizatorius (su vos 77–120 mm/3–4,7 col. eiga) labiau orientuoti į stilių nei komfortą. Aštresnius kelio nelygumus jausite labiau, bet už tai gausite tvirtesnį sukibimą gilesniuose posūkiuose.
Stabdymą užtikrina Nissin suportai su ABS – po vieną 255 mm diskinį stabdį priekyje ir gale. Kasdieniame važiavime to pakanka, nors agresyviau važinėjantys motociklininkai gali norėti stipresnės stabdymo galios. 100/90-19 priekinės ir 150/80-16 Metzeler padangos suteikia solidų sukibimą, net kai užkliūna pakojai.
Konkurencija: kaip Bobber atrodo šalia kitų?
Pagrindiniai Bobber konkurentai:
-
Harley-Davidson Sportster 1200:
Sportster suteikia tą autentišką Harley charizmą ir didžiulį antrinę dalių pasirinkimą, bet jis sunkesnis, aušinamas oru ir neturi tokio tikslumo, kurį siūlo Triumph. Bobber pakaba ir elektroninės sistemos (pvz., ride-by-wire akseleratorius) yra kelias kartas modernesnės. -
Yamaha Bolt R-Spec:
Yamaha Bolt kaina žemesnė, tačiau jo 942 kub. cm V formos variklis generuoja maždaug trečdaliu mažesnį sukimo momentą. Pakabos bei stabdžių sistema Bolt atveju taip pat atrodo kuklesnė lyginant su Triumph aukštesnės klasės komponentais. -
Indian Scout Bobber:
Indian Scout Bobber turi 1133 kub. cm V formos agregatą su 97 Nm sukimo momentu, tačiau jis brangesnis ir sėdynė čia aukštesnė. Triumph atsveria geresniu traukos pojūčiu nuo žemų sūkių ir autentiškesniu bobber stiliumi.
Bobber pranašumas? Tai retro dvasios ir šiuolaikinio patikimumo dermė. Motociklas, kuris puikiai jaučiasi ir custom stiliaus garaže, ir kasdienėje kelionėje į darbą.
Priežiūra: kaip išlaikyti Bobber idealios būklės
Turėti šį motociklą nėra sudėtinga, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į keletą punktų:
- Grandinės priežiūra: X-ring tipo galinės perdavos grandinei reikia nuolatinio valymo ir tepimo. Jei ieškote patvarumo, MOTOPARTS.store galite rasti aukštesnės klasės DID variantą.
- Alyvos keitimas: 4,5 l alyvos talpa reikalauja sintetinio 10W-40 kas 10 000 km (6 200 mylių).
- Stabdžių kaladėlės: Nissin kaladėlės dėvisi tolygiai, tačiau pasirinkus metalines (sintered), stabdymo efektyvumas dar geresnis.
- Oro filtras: Standartinis popierinis filtras atlieka darbą, bet daugkartinis K&N filtras pagerina oro srautą ir ekonomiją.
- Pakabos reguliavimai: Sunkesniems vairuotojams gali prireikti standesnių galinių spyruoklių – toks atnaujinimas dažnas ir jį lengvai rasite mūsų parduotuvėje.
Triumph inžinerija užtikrina minimalias bėdas, tačiau investicijos į kokybiškas antrines dalis padės Bobber išlikti puikios būklės tiek, kiek jį turėsite.
Išvada: bobberis, vertas legendos vardo
Triumph Bonneville 1200 Bobber nesiekia būti visiems ir visur – ir būtent tai jam suteikia žavesio. Tai modelis, kuris vertina paprastumą ir dovanoja balansuotą, tačiau tikrą važiavimą, priartinantį prie motociklų aukso amžiaus jausmo. Nesvarbu, ar esate patyręs motociklininkas, ieškantis autentikos, ar naujokas, patrauktas jo išvaizdos, Bobber atsidėkoja už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą.
O kai ateis metas atsiskleisti visu grožiu – ar tai būtų nauja sėdynė, patobulinta išmetimo sistema, ar būtinos priežiūros dalys – MOTOPARTS.store rasite viską, ko reikia, kad Bobber išliktų toks pat veržlus, koks ir atrodo. Juk legendos nusipelno tik geriausio.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 77 kW | 103.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 106 Nm |
| Kuro sistema: | Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI |
| Maksimali galia @: | 6550 rpm |
| Darbinis tūris: | 1200 ccm |
| Kuro valdymas: | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 4000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 97.6 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Informacija apie variklį: | 270° crank angle parallel twin |
| Suspaudimo santykis: | 10.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1510 mm (59.4 in) |
| Sausas svoris: | 228 |
| Sėdynės aukštis: | 690 mm (27.2 in) |
| Bendras plotis: | 800 mm (31.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1025 mm (40.4 in) |
| Degalų bako talpa: | 9.0 L (2.38 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet, multi-plate assist clutch |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 6-speed |
| Pirminė pavara: | Gear |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 150/80-16 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 100/90-19 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK (model not specified) |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.9 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.5 |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Sėdynė: | Solo seat |
| Ratai: | Wire 32-spoke steel rims |
| Priemonės: | LCD multi-functional pack with analog speedometer |
| Gamyklinė garantija: | 24 months unlimited mileage |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 25.8° |
| Rėmas: | Tubular steel cradle with twin-sided tubular steel swing arm |
| Takas: | 88 mm (3.5 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Single 255 mm disc, 1-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 310 mm disc, 2-piston caliper (ABS) |
| Galinė pakaba: | KYB monoshock with linkage |
| Priekinė pakaba: | KYB 41mm forks |
| Galinio rato eiga: | 77 mm (3.0 in) |
| Priekinio rato eiga: | 90 mm (3.5 in) |
