Triumph Speed Triple 1050 S (2016-2017): Streetfighteris, kuris perrašė adrenalino taisykles

Įžanga: Legendos evoliucija

Kai „Triumph“ 1994-aisiais pristatė „Speed Triple“, ji ne tik išleido naują motociklą – ji sukūrė visą streetfighter kategoriją. O žvilgtelėjus į 2016–2017 m. „Speed Triple 1050 S“, iškart supranti, kad tai brandi, tačiau neprijaukinta jėga, derinanti žalią galią su pažangiausiomis technologijomis. Ši karta – ne vien nostalgijos pliūpsnis; tai kruopščiai apgalvota agresijos tąsa, skirta valdyti tiek miesto gatvėse, tiek vingiuotuose užmiesčio keliuose. Su 1050 cm³ trijų cilindrų varikliu, „Showa“ pakaba bei „Brembo“ stabdžiais „Speed Triple S“ yra ryškus britiškos inžinerijos tvirtumo pavyzdys.

Visą savaitę praleidau su šiuo motociklu, ir užteko vos kelių minučių sukti akceleratorių, kad suprasčiau: šis bike‘as ne tiek vairuojamas, kiek patiriamas. Nuo išskirtinio riaumojimo iki aštraus lyg peilis valdymo – „Speed Triple S“ reikalauja dėmesio. Pažiūrėkime, kodėl ši karta yra moderni klasika.

---

Variklio savybės: žvėries širdis

Galia, kuri užveda
„Speed Triple S“ širdis – 1050 cm³ skysčiu aušinamas trijų cilindrų variklis, išvystantis 140 AG (103 kW) ties 9 500 sūkių ir 112 Nm (82,6 ft-lb) ties 7 850 sūkių. Tačiau tai ne tik skaičiai; jie virsta tuo tikru važiavimo jausmu. Trijų cilindrų variklio sukimo momento kreivė – plati ir dosni, o 90 % maksimalios traukos pasiekiama jau nuo 3 500 sūkių. Nesvarbu, ar startuojate iš sankryžos, ar lenkiate greitkelyje – pagreitis jaučiamas nuolat, tačiau vis dar išlieka tvarkingas.

Variklio charakterį dar labiau pabrėžia elektroninis akceleratorius („ride-by-wire“) ir penki pasirenkami važiavimo režimai: „Rain“, „Road“, „Sport“, „Track“ bei individualus „Rider“. Įjungus „Track“, reakcija į akceleratorių tampa ypač žaibiška, o „Rain“ švelnina galios padavimą slidžioms sąlygoms. Režimus galima keisti bet kuriuo metu, naudojant valdiklius ant vairo – tai prideda universalumo, kokio retai rasi tarp „naked“ klasės motociklų.

Išskirtinis garsas ir išmetimo sistema
Išmetimo vamzdžiai po sėdyne nėra vien stiliaus detalė. Jie laidūs orui 70 % geriau nei ankstesni modeliai ir išlaisvina sodrų žemų dažnių garsą, kuris skamba tik kaip „Triumph“. Tuščiąja eiga variklis burgzgia grėsmingai, o atsukus akceleratorių iki galo pakyla iki metalinio staugimo. Norintiems dar labiau sužadinti ausis, „MOTOPARTS.store“ siūlo sportinį išmetimą, kuris dar labiau paryškina šį muzikinį šou.

---

Dizainas ir stilius: agresija susitinka su rafinuotumu

Streetfighterio siluetas
„Speed Triple S“ dizainas – tai minimalistinės agresijos pamoka. Dvigubi LED žibintai, primenantys plėšrūno žvilgsnį, supa nedidelį priekinį stogelį su oro paėmimo anga, o vienpusė svirtele (angl. single-sided swingarm) ir išmetimo sistema po sėdyne užtikrina, kad bendras siluetas išliktų švarus ir neperkrautas. Aliuminio dvinaris rėmas ne tik lengvas, bet ir vizualiai išduoda motociklo lenktynes primenančią kilmę.

Ergonomika kasdienai
Sėdynės aukštis – 825 mm (32,5 colio), o siauras bakas leidžia lengvai siekti žemę daugeliui motociklininkų. Vairo plotis pakankamas, kad būtų galima lengvai valdyti posūkiuose, tačiau nesiunčia svorio ant riešų. Dviejų dalių sėdynė stebėtinai patogi, kaip tokio tipo motociklui, o norint dar daugiau patogumo, galima įsigyti gelinius įdėklus (pvz., iš „MOTOPARTS.store“), kurie padės ilgose kelionėse.

Praktiški akcentai
- Magnetiniai bako šonai patogiai pritvirtina bako krepšį.
- LED posūkiai su poliruoto aliuminio korpusais.
- 17,5 l degalų bakas (apie 4,6 JAV galonai), suteikiantis daugiau nei 250 km (155+ mylių) ridą.

---

Važiavimo patirtis: precizija ir žaismingumas

Valdymas: su pasitikėjimu kirskite posūkius
„Speed Triple S“ važiuoklė stebina. „Showa“ 43 mm USD priekinių šakių ir galinio amortizatoriaus derinys (abi dalys – pilnai reguliuojamos) suteikia puikią pusiausvyrą tarp švelnumo kasdienai ir kietumo lenktynių trasoje. Vingiuotuose keliuose motociklas lengvai gula į posūkius vos jam pamojus, o „Pirelli Diablo Supercorsa“ padangos (120/70-17 priekyje, 190/55-17 gale) prisideda prie beveik telepatinio sukibimo.

Stabdžiai: galia, kuria galima pasitikėti
Priekiniai „Brembo“ radialiniai monoblokiniai apkabos stipriai suspaudžia 320 mm diskus, užtikrindami stabdymą ant priekio beveik pagal užsakymą. ABS sistemą galima išjungti, jei patyrę vairuotojai nori smagiai praleisti laiką trasoje.

Miestas vs. magistralė
Miestuose tiesi sėdėsena ir lengvai spaudžiama sankaba padeda žongliruoti tarp eismo juostų. Važiuojant magistrale, vėjo apsauga virš 130 km/val. (80 mylių/val.) galėtų būti geresnė, bet milžiniškas sukimo momentas suteikia pasitikėjimo aplenkti kitus eismo dalyvius be didelio vargo.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų?

„Speed Triple S“ turi rimtų varžovų itin galingų „naked“ segmente:

1. KTM 1290 Super Duke R
2. Pranašumai: Didesnė galia (177 AG), pažangi elektronika.
3. Trūkumai: Aukštesnė sėdynė, mažiau draugiškas pradedantiesiems.

4. Verdiktas: KTM – tikras peštukas, o „Triumph“ – rafinuotas, bet vis tiek prikaustantis adrenalinas.

5. BMW S1000R

6. Pranašumai: Lengvesnis (199 kg prieš 214 kg), staigiau į aukštus sūkius kylantis keturių cilindrų variklis.

7. Trūkumai: Stokoja „Triumph“ stipraus žemo sūkių diapazono ir charakteringo išmetimo garso.

8. Ducati Monster 1200

9. Pranašumai: Itališkas stilius, Desmo V-dviejų cilindrų dramos pojūtis.
10. Trūkumai: Didesnės priežiūros išlaidos, mažiau lankstūs važiavimo režimai.

Kur spindi „Speed Triple“
- Gausus sukimo momentas: Tikra jėga kasdieniam važiavimui.
- Platus suderinimas: Penki važiavimo režimai, kai kiti siūlo tik tris ar keturis.
- Klasikinė išvaizda: Laikui bėgant atrodo vis geriau, lyg brandus viskis.

---

Priežiūra: išlaikykite legendą gyvą

Svarbiausi techninės priežiūros intervalai
- Alyvos keitimas: Kas 10 000 km (apie 6 200 mylių), naudojant 10W-40/50 sintetinę alyvą (3,2 l su filtru).
- Uždegimo žvakės: NGK CR8EK, 0,7 mm tarpelis – keisti kas 20 000 km (apie 12 400 mylių).
- Grandinės reguliavimas: X-ring grandinė (18/43 žvaigždės) tepama kas 500 km (310 mylių).

Dažniausi patobulinimai
1. Sportinė išmetimo sistema: Leiskite trijų cilindrų varikliui suskambėti dar garsiau.
2. Pakabos atnaujinimas: „Öhlins“ kasetės mėgstantiems trasą.
3. Šildomi rankenų laikikliai: Vienas populiariausių „MOTOPARTS.store“ pasirinkimų žiemą važinėjantiems motociklininkams.

Patarimai
- Nuolat tikrinkite padangų slėgį (2,4 bar / 35 psi priekyje, 2,9 bar / 42 psi gale) norint turėti optimalų sukibimą.
- Naudokite DOT 4 stabdžių skystį, kad išlaikytumėte „Brembo“ stabdžių efektyvumą.

---

Išvada: šiuolaikinė klasika

2016–2017 m. „Speed Triple 1050 S“ – ne tik motociklas, bet ir maištas ant ratų. Jis sujungia tikrą streetfighter dvasią su šiuolaikinėmis technologijomis, todėl kiekvienas važiavimas tampa nuotykiu. Nesvarbu, ar stumdysitės miesto spūstyse, ar rinksitės techniškus posūkius užmiestyje, šis „Triumph“ grąžina jus prie esminės motociklizmo prasmės: aistros, o ne vien transporto.

Pasiryžę patobulinti savo „Speed Triple“? Apsilankykite „MOTOPARTS.store“, kur rasite specialiai atrinktų detalių – nuo išmetimo sistemos iki ergonominių sprendimų. Legendai nusileisti negalima.

---

Specifikacijų lentelė

---